Barkácsolás

Szinte minden halász álmodik arról, hogy hajóval rendelkezzen, főleg - egy motorral rendelkező hajó. Egyesek vásárolnak egy motorral rendelkező hajót, míg mások módosítják a hajóikat, házi készítésű motorokat telepítenek rájuk, mivel ez olcsóbb, és nem minden hajón telepítheti azokat.És ennek ellenére a hajók tulajdonosai megbirkóznak a feladatukkal. A közelmúltban a víz -fém motorok, mint funkcionálisabbak.

A vodomet készítéséhez szüksége lesz bármilyen, a leggyakoribb motor típusára. És akkor minden a hajótulajdonos képességeitől függ. Ha ilyen lehetőség áll rendelkezésre, akkor figyeljen olyan modellekre, mint például az „SM-557-9l \ t”, a „Moszkva”, a „Breeze”, a „Nyíl” és másokra. A készített voduta tökéletesen megbirkózik a feladatával, függetlenül attól, hogy melyik motorból készül.

A vízgyártó motorok előnyei

A legfontosabb előnye, hogy a vízben forgó alkatrészek hiánya, védetlen. Más szavakkal, ez a legbiztonságosabb típusú motor. Ezenkívül nehéz megsérteni a motor működését a vízben található különféle idegen tárgyakkal, beleértve a vízi növényeket is. Az algák könnyedén be lehet csomagolni egy szokásos hajómotorok csavarjára, amelyek nem mondhatók el a vodometről. Ezenkívül a mozgó elemeket védik a különféle ütésektől, amelyeket nem lehet biztosítani, a vízfelület mentén mozogva, különösen a sekély területeken.

Úgy gondolják, hogy a Vodete a következő jellegzetes helyekre alkalmas:

• nem nagy mélység vagy kis tározók jelenlétében;
• vízi növényzet jelenlétében, különösen viharos;
• A tározókban, ahol sok apró parcella van;
• a szakadék jelenlétében eltérő folyókon.

Más szavakkal, egy víztartályú motorral rendelkező hajó áthalad, ahol egy szokásos felfüggesztési motorral rendelkező hajó egyáltalán nem lesz képes áthaladni, mivel fennáll a veszélye a motornak, vagy inkább a csavarnak a károsodásának. A víz égő mozgását megfosztják az ilyen hiányosságoktól, mivel a vízlámpa és a kerítéscső fúvókája magasan helyezkedik el a vízoszlopban. Ezenkívül a kerítéscsőnek van egy speciális rácsja, amely nem engedi, hogy a különféle nagy tárgyak bejuthassanak a víz -interferenciabe. Ha nem nagy algák vagy tárgyak töredékei, és bemegy a kamerába, akkor ez nem befolyásolja a motor nem -nemi munkáját. A rácsok kis méretei vannak, ami megakadályozza, hogy még a kavicsok is bemenjenek. Az egyetlen dolog, amely bejuthat a vízkamrába -a homok, amely szintén nem képes sürgősségi módokhoz vezetni. A wodhetesnek van egy másik nagyon fontos tényezője - pengék nem vonatkoznak a kavitáció folyamatára, ami pozitívan befolyásolja azok tartósságát. Ezért biztonságosan elmondhatjuk, hogy a vodutetnek sok pozitív tulajdonsága van.

Most eladó, találhat néhány víztest modelljét, de a jó funkcionalitásban nem különböznek egymástól. Általában a telepítéskor az energia egy része elveszik, amely miatt a mozgás sebessége esik. Ezenkívül csökken a hajó manőverezhetősége és annak ellenőrzhetősége. Ugyanakkor a hajóvezérlési folyamat ugyanaz, mint amikor egy hagyományos felfüggesztett hajómotorot telepít a hajóra.

A vízvezeték helye

Ebben az esetben a vízvezeték felszerelésének két lehetősége áll rendelkezésre: az eseten kívül vagy közvetlenül a házban. Helye a hajó alja. A bemeneti lyukat az íjba helyezik, és maga a kialakítás kiderül, hogy beépül a hajótestbe. Ugyanakkor figyelemmel kell kísérni, hogy a bemeneti cső mindig vízben legyen, különben a víz munkájában hibás működési lehetőségek lehetségesek.

Hogyan van elrendezve a vízjel motorja?

Valójában a cselekvés elvének kialakítása nem különbözik a csavarral ellátott motor működésének elvétől. Van még egy, a járókeréknek nevezett csavar is, amely forgó, vízmozgó hajót hoz létre.

A járókeréket a vízkeverékbe helyezik, amelyek bejövő és kimeneti lyukai nem azonosak. A formatervezés egy fordított uralkodónak nevezett vezérlőkészülékkel van felszerelve, amelynek segítségével a vízáram a helyes irányba irányul, ami a hajó mozgásának irányába történő változáshoz vezet.

A vízkeverék belső részét a profilos változatban készítik, amely miatt a vízáramlás turbulenciája addig a pillanatig csökken, amikor az nem esik a járókerék működésének területére.

A vezérlőeszköz képes a víz áramlását a helyes irányba irányítani. Ezen felül a hajót hátrafelé hajthatja, ha a vezérlőeszközt a "fordított" helyzetre váltja. Egy hasonló funkció nagyon hasznos, mivel lehetővé teszi a nehéz helyzetekből való kijutást, különösen nagyszámú bozót jelenlétében.

Általános szabály, hogy a fordított mozgás sebessége sokkal kisebb, mint az előrehaladáskor, mivel a készülék bemenete és kimenete eltérő vastagságú, vagyis az átmérő.

Hogyan építsünk fel egy vízi motort egy csónakhoz?

A vízégő motor legjobb verzióját a „Breeze 12” hajómotor használatakor kapjuk meg, mint alapvető. Ennek oka az a tény, hogy ezt a motort a tartalék alkatrészekhez szükséges választékkal látják el. Nem problematikus a városi piacon vagy az interneten keresztül megvásárolni őket.

A szokásos hajómotor modernizálása után a vízlámpa teljes tömege csak 1 kg -val növekszik, ami egyáltalán nem jelentős bármilyen típusú hajó esetében.

A működő vodutett képes eloszlatni a hajót 450 kg-20-25 km/h elmozdulással, ami nem képes hasonló teljesítményű felfüggesztett hajómotorra.

A szokásos hajómotor modernizálásához a következő részletekre van szükség:

• Szellő "szellő 12" egy speciális karimával.
• Sebességváltó.
• A vízgyűjtő beolvasása.
• Hegesztőkészülék.
• Kerékagy.
• Különleges ragasztó (vízálló).
• Hátul.
• Motordiagram (rajz).

Előkészítő műveletek

Az előkészítő munkát felelősségteljesen és óvatosan kell elvégezni, különben könnyen letilthatja a motort. Nem szabad a megbízhatatlan anyagok felhasználását, kivéve azokat, amelyek megfelelnek az összes követelménynek.

Termelés

A vízgyűjtő kialakítása olyan szünetet biztosít, amely biztosítja a hajónak a szükséges manőverezhetőséget és a kereszt -országot, valamint csökkenti a hidrodinamikai ellenállást is. Ez azért történik, hogy a felső elülső szél 35 mm -re van az alsó szint alatt.

A motor önmagában történő összeállításához rendszeres sebességváltóval kell rendelkeznie, amelyet a motoron rögzítenek egy speciális karimával. Ezt követően el kell vinnie egy fém nyaralót, amelyre a héj, a vízgyűjtő és a hat penge szkennelése húzódik.

A szükséges formájú üregek készítéséhez fájlt és gipszeket használnak. Ennek ellenére manuálisan is megtehetők, egy mandrát használva. Ezután elkezdenek hegesztési munkát hegeszteni a vízelvezetés hosszanti és keresztirányú varrásainak, valamint egy eltérő formájú vízitólap kamrájának hegesztésére.

A víz -interfektus kialakításában a termék főnökén található egy csomópont.

Egy összegyűjtött vodutett eléri a 20 kg -os tömeget. Ugyanakkor egy ilyen vízréteg rajzolása rendkívül ritka. De ez nem azt jelenti, hogy ezt a formatervezést önmagában nem készítheti el. Ha kapcsolatba lép az internettel, akkor bármilyen rajzot megtalálhat, ha egy hatalmas készletből megfelelő lehetőséget választ. A legfontosabb az, hogy a víz -jet motorral rendelkező hajó sokkal jobb működési tulajdonságokkal rendelkezik.

Víz -dzsekikmotor PVC hajóhoz

A PVC -hajó otthoni motorjának összeszerelése nem bonyolultabb, mint más típusú hajók esetében, hanem valamivel könnyebb. Ennek oka az a tény, hogy a felfüggesztett motorok ehhez alkalmasak, 15-20 ló kapacitással. Ezenkívül az ilyen hajómotorok vásárlása nem problematikus, és megbízhatóságuk meglehetősen magas. Figyelembe kell venni az ilyen termékek széles skáláját, amely lehetővé teszi a megfelelő lehetőség kiválasztását.

Ugyanakkor figyelmet kell fordítani a legalacsonyabb súlyú modellekre, ami különösen fontos. Ebben a tekintetben az importmintákat kell előnyben részesíteni, bár az ilyen hajómotorokat a hazai gyártó gyártja. Ugyanakkor nem titok, hogy a háztartási modellek nem olyan megbízhatóak, mint az idegen. Ezen felül megkülönböztetik őket a csendesebb és gazdaságosabb munka.

A PVC hajó víz -jet motorjának felépítéséhez a következő alkatrészeket kell vásárolnia:

• Felfüggesztett hajómotor.
• Speciális sebességváltó.
• Speciális karima.
• Kerékagy.
• Hegesztőgép.
• A vízgyűjtő szkennelése.
• A motor rajzolása.
• Hátul.
• Vízálló ragasztó.

A hagyományos hajómotor víztartálymá történő átalakításának technológiája megegyezik a hagyományos hajó vízpartjának gyártásával.

Előkészítő eljárások

Ez egy nagyon fontos szakasz a PVC hajó létrehozásában, mivel működési képességei a helyes tevékenységektől függnek. Ugyanakkor figyelembe kell vennie a pillanatot, mint egy speciális eszköz jelenlétét, valamint az anyagok jelenlétét, amelyek megfelelnek a bejelentett műszaki jellemzőknek.

Általános szabály, hogy az ilyen munkákat nem tekintik különösen nehéznek, és szinte minden hajótulajdonos megbirkózhat velük, ha vágyat mutat.

Gyártási folyamat

Általános szabály, hogy a cső bemeneti részének átmérőjének 1,5 -szer nagyobbnak kell lennie, mint maga a vízellátás, mint maga a vízellátás. Ha a nagyon kicsi területek átmenete, 0,1-0,15 méter mélység, ritka remegés lehetséges, ami azt jelzi, hogy nem elegendő mennyiségű víz lép be a vízmérőbe. Ebben a pillanatban tudja eltömődni. Ennek oka az a tény, hogy különösen a kis területeken a cső más tárgyak jelenlétével képes iszapot vagy homokot elfogni. Hogy ez ne történjen meg, be kell adni egy bemeneti szűrőt.

Úgy, hogy a formatervezés normálisan működik, tanácsos a rajzok szerint készíteni. A megtalálásuk nem lesz nehéz, különösen, ha van internet. Bár a befejezetlen rajzokkal rendelkező lehetőségek lehetségesek. Vagyis az ilyen rajzok lehetségesek, amelyeken a vodteteket nem készítették, és teljesítményüket nem ellenőrizték. Az ilyen munkahez speciális eszközök és speciális készségek szükségesek az anyagokkal és eszközökkel való munkavégzéshez.

A PVC hajó vodutet normál átmeneti módban működik, amely 13-17 km/h sebességgel képes csónakot mutatni. Az ilyen struktúrák hasznos cselekedete (hatékonysága) hatékonysága legalább 50%, ami meglehetősen elfogadható, és a klasszikus hajómotor típusa nem büszkélkedhet.

A víz -interferencia használatának feltételei

A víz -interferencia munkája a következő elvre épül: a víz a vízgyűjtőn keresztül a vízgyűjtőn keresztül pumpálódik a munkakamrába, mivel a járókeréken található pengék (működőkerék) üzemeltetik. Az ilyen munka eredményeként túlzott nyomás alakul ki a kamrában. Ezt követően a munkakamrából nyomás alatt lévő víz áll rendelkezésre, amely biztosítja a hajó mozgását. Ebben az esetben a TurboJet motorokban használt reaktív tapadás elvét használják. Ez a bemenet és a kimenet átmérőjének, valamint a turbina jelenléte miatt következik be: ez a mi esetünkben ez egy járókerék. A járókerék forog a hajómotorból származó Cardan Gear miatt.

A formatervezés sajátossága az, hogy a PVC csónak bármilyen mélységben működtethető, beleértve a legkisebbet is, ami elfogadhatatlan egy hagyományos felfüggesztett hajómotor jelenlétében.

Ebben az esetben nagyon fontos, hogy a motor teljesítményét közvetlenül a hajó méreteihez és súlyához válasszuk ki. Ez azt jelenti, hogy meg kell ismerni a kézműves műszaki jellemzőit. Előfordulhatnak olyan esetek, amikor a motor típusát nem lehet telepíteni a hajó műszaki állapota miatt. Ugyanakkor ne felejtsük el, hogy a hibás elemekkel rendelkező vízben való tartózkodás nagyon veszélyes.

Következtetés

Ha gondosan belemerül a témába, akkor nem jelent problémát a saját kezével rendelkező hajóra készít. A tapasztalat azt mutatja, hogy az összes szükséges részlet és szerszám jelenlétében 2-3 órán belül össze lehet szerelni egy működő vízfém motort.

Természetesen sokan nem hoznak jó életet, mivel folyamatosan meg kell menteniük valamit. A kész vízzsackmotor vásárlásához és a hajójára történő felszereléséhez nagy összegű pénzt kell fizetnie. De ez nem olyan tény, hogy hatékonyan és megbízhatóan fog működni, különösen, ha a háztartási gyártó modellje.

A víz -beavatkozás használata lehetővé teszi a pénz és a benzin megtakarítását, mivel ez hatékonyabb, mint a szokásos hajómotor. Ezenkívül a víz égő mozgása mindenképpen biztonságosabb, mások számára és annak kiaknázása érdekében.