Csináld magad

A tavasz megjelenésével minden természet életre kel, az emberek hangulata van, és lehetővé válik a tavaszi-nyári-őszi periódus aktívabb töltése is. Sajnos a tél nem különösebben elégedett, annak ellenére, hogy a tél az év nagyszerű ideje, és sok ember számára ez nem akadályozza a tevékenységet. És mégis, ha télen korcsolyázhat vagy síelhet, akkor a tavaszi emberek megjelenésével a görkorcsolyákra, a kerékpárokra kezdenek váltani, vagy csak elkezdenek futni, a testét teljesen eltérő tevékenységi szintre állítják fel. És ha van egy hajó, és egyébként, milyen formatervezésű, akkor örülhet, ha a folyó mentén utazik.

A tavasz kezdetével a halászok többsége „életre kel”, aki makacsul várt a télre, hogy újra elmenjen a jégtől megszabadult tavakhoz. Annak ellenére, hogy a halászok többsége télen nem hagyta el szeretett leckét, a nyári halászat még mindig sokkal több lehetőséget kínál előttük, nemcsak a halászat szempontjából, hanem a pihenés szempontjából is. Néhányan magukkal veszik a PVC hajókat, és maguk a természet epicentrumában élvezik a halászat folyamatát. Ez az a helyzet, amikor kombinálhatja a halászatot egy nyaralással és aktív. Általános szabály, hogy az ilyen halászok nem félnek a rossz időjárástól, és készen állnak arra, hogy bármilyen időben részt vegyenek kedvenc időtöltésükben.

Néhány állampolgár, akik elmulasztották a szokásos társaság téli időszakát, és utaznak, PVC hajókat készítenek hosszú folyami kereszteződésekre. Mint mindig, és tavasszal, a PVC hajók tulajdonosai szembesülnek azzal a problémával, hogy megvédjük a hajót a rossz időjárástól. Sőt, nem csak a hajó, hanem egy zajos társaság is, amely minden bizonnyal védelmet igényel.

Ennek alapján sok tulajdonos megpróbálja felszerelni egy védő napellenzőt, amely megvédi a hajót és azt, ami benne van, a rossz időjárástól, és növeli az utazás kényelmét is.

Természetes a napellenzőt vásárolni, de ez tisztességes összegű „eredményt” eredményez, főleg mivel egy adott hajón napellenzőt találni nagyon nehéz. Ha rendeli a napellenző gyártását, akkor nem tény, hogy pontosan úgy varrják, ahogyan azt foganták. Ezért a halászok többsége filozófiai szempontból meglehetősen megközelíthető, hogy megoldja ezt a problémát, és kezdje el a saját kezükkel napellenzőt. Ugyanakkor megértik, hogy sok időt vesz igénybe. A gyártáshoz legmegfelelőbb időszak a tél. Télen egy személynek lényegesen nagyobb szabadideje van, mint a többi időszakhoz képest.

Miért van egy sátor

Tekintettel arra a tényre, hogy a halászoknak különféle hajók modelljei vannak, akkor minden modellnek megvan a maga napellenzője, amely megfelel a méretének. Ezért a kívánt sátor megtalálása nem olyan könnyű. Könnyebb megrendelni egy napellenzőt, vagy önmagát készíteni, főleg mivel sokkal jövedelmezőbb lehet, és télen lesz valami tennivaló. A legfontosabb az, hogy kitűzjön egy célt, majd megvalósítsa azt.

Az orr és az alváz képes megvédeni a PVC -csónakot az esőtől és a széltől a mozgás során, valamint a parkolóellenőrzést és a szállítást - a mechanikai károktól a szállítás során, valamint a tárolás során, a környezet hatásától. A parkolás a napellenző sátorként használható az esőből.

A keret általában könnyű anyagból készül, például duralumin vagy PVC csőből. A PVC szövet kialakítását meghúzzuk, míg a szemlélek eszközét nem szabad elfelejteni. Általános szabály, hogy vízálló PVC -szövetet használnak.

A sátor tervezésének alapvető követelményei

A gyári vagy kézművesektől függetlenül meg kell felelnie néhány követelménynek:

• A hajó orrának és a dolgoknak a légköri csapadék elleni védelme;
• A hajó utasának védelme a kedvezőtlen időjárási viszonyoktól;
• Jó áttekintést nyújt azoknak, akik irányítják a PVC hajót;
• A hajó mozgatása során a halászat feltételeinek biztosítása;
• A PVC hajómotor megfelelő védelme mind a parkolás során, mind a mozgás során;

Ugyanakkor nem szabad elfelejteni egy olyan tényezőt, mint a túlsúly és az erő. A napellenzőnek könnyűnek kell lennie, hogy ne túlterhelje a hajókat, és megbízható legyen, hogy megvédje a függő fákat és cserjéket, amelyek az ágakból ágakból ülnek a hajóban. Ha nem használ nagy minőségű szövetet, akkor egy hosszú kampányban a sátor károsodása lehetséges, főleg mivel nehéz megjósolni, hogy az események kibontakoznak.

Sátrak tyentjei

A PVC hajóhoz a következő sátrak önálló gyártása lehet:

• Orr;
• Alváz;
• Parkolás;
• Szállítás.

Melyik napellenzőre van szükség, a hajó tulajdonosának kérelmének feltételei alapján kell döntenie. Ha a csónakot nem működtetik olyan aktívan és nem gyakran, akkor valószínű, hogy elég lesz például egy szállítási szorongás. És ha a csónakot a vízfelszín mentén tartó hosszúságú átmenetek végrehajtására tervezik, akkor nem tudsz megtenni futó napellenző nélkül.

Hol kezdődik a sátor gyártása

Először gondosan meg kell vizsgálnia a hajóját, miután felpumpálta. Ebben az állapotban pontosan megtudhatja a hajó összes méretét, és meghatározhatja a sátor kialakítását. A lebegő eszköz és műszaki állapotának minden jellemzőjét figyelembe veszik. Ez az egyetlen módja annak, hogy eldöntsük a menedék jövőbeli funkcionalitását. Előfordulhat, hogy a hajó műszaki állapota egyszerűen nem teszi lehetővé a megfelelő kialakításhoz meghatározott sátor típusának meghatározását.

A következő szakasz az, hogy minden méretet papírra továbbít, és egy hozzávetőleges projekt vázlata. Ebben a szakaszban az ilyen típusú tervezés megvalósításának módja is megoldódik. Ha nincs ilyen tapasztalat az ilyen munkáról, akkor jobb, ha a legprimitívebb lehetőséget él, tekintettel arra a tényre, hogy a jövőben a tervezés korszerűsítése lesz, figyelembe véve a megszerzett élményt.

Ez a szakasz folytatódik a jövőbeli sátor mintáinak előállításával kapcsolatos előkészítő munkával. Ehhez felhasználhatja a szövet, a polietilén fóliát és más anyagok felesleges szegmenseit. Ugyanakkor azt kell szem előtt tartani, hogy a végső eredmény minősége a minták minőségétől függ. Végül az üres helyeket a munkaterületre helyezik, és gondosan körbekerülnek krétával vagy ceruzával, majd éles olló segítségével minden alkatrészt kivágnak.

Egy ilyen gyártási technológia bizonyos vágási és varrási készségeket igényel. Jobb, ha itt nem hibázunk, mivel a teljes költség kritikus összegre nőhet, akkor jobb, ha nem fordítja a drága anyagokat, hanem egy napellenző mesterek gyártásának megrendelése.

Ívkeret előállítása

Mielőtt elkezdenék részt venni egy mintában és varrni a PVC lefedettségét, elkezdenek maga a keretet készíteni. Általános szabály, hogy a menedéket „P” betű formájában készülnek, bár ez minden a fantázia fejlődésének szintjétől függ. A legfontosabb az, hogy a keret elég könnyű, és nem terheli túl a hajót. 15-30 mm átmérőjű alumíniumcsövek ilyen tulajdonságokkal rendelkeznek. Tekintettel arra a tényre, hogy a csöveknek meg kell hajolniuk, jobb, ha a vastag falú csöveket választja. A vékony falú csövek egyszerűen megszakadhatnak a velük való munka folyamatában. Az alumínium keret egyáltalán nem csökkenti a hajó ellenőrzhetőségét és stabilitását.

A keret méreteinek meg kell felelniük a hajó teljes méretének, és a keret magasságát a kezelés kényelme határozza meg. Nagyon fontos, hogy a holt zóna ne legyen túl 6-7 méter.

Az alumínium cső meghajlásához csak vegye fel a kapcsolatot a szakemberekkel. Óvatosan és hatékonyan fogják megtenni. Ezen felül a folyamat nem fog drága költségeket fizetni. Ha ez nem lehetséges, akkor maga is meghajolhatja, ha minden helyesen történik, főleg mivel az alumínium meglehetősen puha. Annak érdekében, hogy ezt a műveletet hatékonyan hajtsa végre, a csöveket szokásos homokkal kell kitöltenie, és mindkét oldalán bezárnia kell, például egy fa ékkel. Ezután folytathatja a hajlítási folyamathoz. A legfontosabb az, hogy van egy támogatási pont. Ugyanakkor az a hely, ahol az erőfeszítést használják, jobb, ha felesleges rongyra csomagolják. Ez megvédi a csöveket a sérülésektől.

A hajlítás folyamatában gondoskodnia kell arról, hogy a cső egyenletesen és egy síkban hajlik -e. A jövőben az összes cső az első cső kanyarjának megfelelően van hajlítva, akkor az összes cső azonos formájú lesz. Az első csőhöz egy mintát készíthet egy hagyományos huzalból, és meghajolhatja a modell első csőjét.

Miután megadta a csöveknek, egy bizonyos űrlap elkezdi függőleges tartók készítését. Néhány hajók modellje bizonyos kiegészítőket biztosít a keret telepítéséhez. Ebben az esetben a feladatot komolyan egyszerűsítik. Sajnos egyes modellek nem vannak felszerelve hasonló eszközökkel. Ezért meg kell vásárolnia és saját maga telepítenie kell őket.

Az összes megerősítő csomópontot csavarokon végezzük. A csavarok átmérőjét a csövek vastagságától függően választják ki. Ha egy csövet használnak, amely akár 25 mm átmérőjű, akkor a csavarok megfelelőek, 6,0 mm vastagok, ha a cső vastagabb, jobb, ha 8,0 mm vastag csavarokat használ. Elengedhetetlen az ellen -dombok használata, hogy elkerüljük a csavarvegyületek gyengülését. Vannak más módon is, hogy megakadályozzák a dió spontán forgását.

A telepítés folyamatában különös figyelmet kell fordítani a kötőelemek helyére. Bizonyos távolságra kell lenniük a PVC csónakhengerektől. Ez megakadályozza a hengerek sérülését a hajó üzemeltetése során. Ezenkívül minden fém- és fűrész (alumínium) csöveket gondosan fel kell dolgozni, hogy ne legyenek burrrok. A keret rögzítésének minden pontja ne vegye fel a kapcsolatot a hajó PVC elemeivel annak érdekében, hogy elkerülje a PVC hajó felfújható részeinek károsodásainak károsodásaival járó szabadúszó helyzetek megjelenését, ami a vízen vészhelyzethez vezethet.

Sátros készítése

Amikor a csónak sátorához vászon kiválasztásakor azt kell figyelembe venni, hogy a szövetnek be kell zárnia a sátor teljes felületét, és az alsó részben, ahol a napellenző érintkezésbe kerül a hajó hengereivel, akkor szükség van Több redő megszervezéséhez a "harmonika" típusú ".

Egy ilyen napellenző lefedéséhez egy speciális víz -repellens vászon szegmensére van szükség, legalább 4 m hosszú és 1,5 méter szélességre. Egy 3 méter hosszú hajóhoz egy szövet szegmens elegendő, 3,5x1,5 m méretű. De ebben az esetben nincs jog a hibára. Ez nagyon fontos, ha nincs készség a hasonló anyagokkal való együttműködésben.

Ha a hajó hossza szignifikánsan nagyobb, mint 3,0 méter, akkor a sátor gyártására szolgáló anyag sokkal többet fog menni, és ezt a hasonló kialakítás első szakaszában kell figyelembe venni. Azt is szem előtt kell tartani, hogy egy nagyobb sátor gyártása sokkal több időt, erőfeszítést és energiát választ ki, nem is beszélve az eszközökről. A nagy sátrak gyártásához nagy szobák jelenléte szükséges, ahol nemcsak a szövet nagy szegmense, hanem együtt dolgozik is.

A sátor előállításához víz -repellens szövetre lesz szükség, valamint a következő szerszámok és anyagok:

• mesterséges szál 320;
• tű a szintetikus szálakhoz;
• tünetek;
• félig;
• műanyag horgok;
• Széles elasztikus zenekar;
• hintó.

Hasonló eszközöket és anyagokat vásárolnak problémák nélkül a kiskereskedelmi üzletekben. Ez nem fog költségeket fizetni, ezért a családi költségvetés különleges terhelése nem várható.

Ezt követően a hajón egy megfelelő síneket választanak ki a sínekhez. Alapvetően a második párot választják ki, ha a hajó orrából számolják. Ez a hajó oldalát is bezárja a regisztrációs számmal együtt. Ebben az esetben a hajóval kapcsolatos információkat magának a sátornak kell áthelyezni. Az alsó részben a sátor ugyanahhoz a második korláthoz, a zárójelhez és a robbantó kabáthoz van rögzítve.

A tesztminták finomságai

Először kapjon egy speciális gumi zsinórot. Szükség van az ívre és a szerkezet leértékelésére. A sátor alsó hüvelyébe kell felszerelni, amelynek átmérője 100 mm. A lengéscsillapító hosszát (gumi zsinór) 1 méteren belül vesszük. Gyakran ez a hosszúság feltétlenül elég, de ha rövidnek bizonyul, akkor nejlonzsinórral megnövelhető.

Ehhez egy nejlon kábelt veszünk, 5-6 mm vastagságú és egy gumizsinórhoz csatlakoztatva egy kis rézcsatlakozás segítségével. Ha nem voltak megfelelő csatlakozó elemek, akkor a kapcsolat a következő módon alakítható ki:

• A kapron kábel és a gumi zsinór csatlakoztatva van;
• A csatlakozási hely egy bizonyos vastagságú szintetikus szálba van csomagolva;
• A szerelőcsomó jól bevont poliuretán ragasztóval;

Annak érdekében, hogy a hurkokat minden probléma nélkül átadhassák a hüvelyen, a PVC hajó mögött lévő sátor rögzítéséhez két szemlé van a hüvelybe, kb. 10 mm -re kb. Ugyanakkor a lyukakat előzetesen készítik, majd speciális kötőelemekkel erősítik meg, vagy több rétegű szövetréteggel erősítik őket. A sátor megbízható és nagy minőségű rögzítéséhez a PVC hajó oldalán a karbinákat be kell szerelnie. Hajó szerelvényekhez vannak rögzítve. A sátor telepítésének folyamatában ki kell nyújtania a szekrényt. Ebben a tekintetben egy hüvelyt helyeznek el a teljes felületére, 10 cm átmérőjű, amelyen belül 2 gumiszapó -abszorbens helyezkedik el. A lengéscsillapítók kapcsolatát ugyanazon elv szerint hajtják végre, mint az alsó lengéscsillapítók csatlakozása.

A castplate két rögzítési pont segítségével a sátor felső részéhez van rögzítve. Ugyanakkor a szállítópoharakat be kell szerelni a szerelőrudakra. Egy további pár, 40 mm -es, 40 mm -es átmérőjű fűvész található, ezen a helyen található.

Az első szemüveg az alumínium ív közepén található, a második pedig az oldalra változik, ahol a jobb állvány található. A fúpokat olyan helyekre kell felszerelni, ahol a második anyagréteg növekszik, mint például a sátor rögzítése a PVC hajó alsó pontjához. Az első szemcseppnek sokkal nagyobb terhelése van, tehát több réteg szövetet kell felvinnie.

Természetes, hogy az otthoni napellenzőnek több kiegészítő funkciót kell végrehajtania, kivéve a fő, védőt. Ezenkívül minden lehetőség van arra, hogy megvalósítsa ötleteit, amelyeket nem lehet mondani a megvásárolt kiterjesztésről, amely csak egy védő funkciót lát el. Annak érdekében, hogy a napellenző funkcionálisabb legyen, több zsebnek több zseb van, amelybe a szükséges dolgok és szerszámok egy részét elhelyezheti. Ugyanakkor nem szabad mindent egymás után vinni, hanem csak arra, amire szükség lesz a pihenés folyamatában. Mint fentebb említettük, soha nem szabad túlterhelni a hajót, és maguk a zsebek, különben a napellenző sokkal kisebb kifejezést fog tartani, mint a tervek szerint.

Ezért a kampány megkezdése előtt jobb, ha felsoroljuk az utazáshoz és az eszközökhöz szükséges dolgok listáját. Kívülről, általában zsebet biztosítanak a mentő kör és az úszó horgony elhelyezéséhez. A menedék belsejében helyet kell biztosítani a fő kiegészítők elhelyezéséhez, például:

• tartályok és tartályok termékekhez;
• hely a halászati ​​kiegészítők tárolására;
• Zsebek a kampányhoz szükséges egyéb dolgok rögzítéséhez.

Bármit is mondanak, és az otthoni napellenző nemcsak a pénzeszközök egy részének megmentését lehetővé teszi, hanem egy átgondoltabb kialakítást is, amely kielégíti a halász-utazó fő kéréseit. Megfelelő, komoly és kreatív megközelítéssel lehetséges egy olyan formatervezés, amely ideális a hajó meghatározott kialakításához. Ez csak a helyzet, amikor érdemes önmagát gondozni a vigaszra. Végül is a gyári mintákat az egyszerűségre tervezték, és gyakran nem veszik figyelembe a halászok vagy az utazók kívánságait.