Hogyan készítsünk egy pvc -csónakért szentelt csészealjat?

Szinte minden halász álmodik arról, hogy olyan csónakot szerezzen, amely kibővíti képességeit, különösen olyan körülmények között, amikor vad tározókban kell halászni. Általában az ilyen tartályokban nehéz halakat fogni a partról, mivel a part mentén elhelyezkedő vastag növényzet jelenik meg. A hajó jelenléte lehetővé teszi, hogy ne fordítson különös figyelmet az ilyen kellemetlenségekre.

A kereskedési pontok a modern PVC anyagból származó különféle hajók minták jelen vannak. Általános szabály, hogy a felfújható hajók érdeke, amelyek praktikusabbak és egyszerűbbek. A felfújható hajóknak nincs túlsúlya, így könnyen mozgathatók mind a part mentén, mind a vízen. Ezen felül nem vesznek sok helyet, főleg szükségtelen állapotban. Ez különösen igaz, ha a csónakot egy tartályba kell helyezni, vagy a tároláshoz meg kell határozni. A felfújható hajók kis modelljei nem igényelnek különleges eszközöket a szállításhoz.

Az ilyen egyszerű minták módosításainak vannak kitéve, amelyeket sok halász készít. Bármely hajó legnépszerűbb része a csuklós bányák, amelyek később a hajómotor rögzítésének helyét szolgálják.

Ha PVC felfújható csónakot és egy csuklós motort vásárol külön -külön, akkor sokkal olcsóbb lesz. De van egy kis probléma, amely nem csak lehetővé teszi a csuklós motor telepítését. A helyzet az, hogy a motort a bányákra telepítik, amelyeket meg lehet vásárolni, vagy te is meg tudod csinálni. Természetesen a független gyártás olcsóbb lesz. A legfontosabb az, hogy a tulajdonos szerszámokkal és különféle anyagokkal tud dolgozni. És másrészt, a halászaink minden kezükre mestert jelentenek, és két beszámolóban képesek megbirkózni egy hasonló feladattal.

Ennek ellenére nagyon óvatosnak és felelősségteljesnek kell lennie, különben a formatervezés sikertelennek és veszélyesnek bizonyul a műtét során.

Do -it -önmaga elkötelezett

Springs - Ez a felfüggesztett hajómotor rögzítésének helye. Megbízható, határozottan rögzített formatervezésnek kell lennie. Ezért a gyártási folyamat nem lehet felelőtlenül megközelíteni. Lehetetlen megengedni, hogy ez az elem instabil és nem tartós legyen. A vízhibák sajnálatos véget érhetnek. Ez különösen igaz, ha több ember van a hajóban, és a kútjuk a szerkezet ezen szerkezetétől függ.

Munka elvégzésekor egyértelműen be kell tartania a fő ajánlásokat, figyelembe véve a PVC hajó műszaki jellemzőit, a motorral együtt, amelyet ehhez az elemhez csatolnak.

Motor és smanets

A felfújható csónak kolbászt kizárólag egy felfújható hajó egy adott modelljére számítják ki, mivel a hajók tervei változatosok és méretükben különböznek egymástól. Általános szabály, hogy azokon a hajók modelljeire, amelyeket motor nélkül értékesítenek, és az evezőkön mozgásra tervezték, nem engedélyezik a felfüggesztett motor telepítését, amely 3 lóerőnél erősebb. Egy ilyen motor felfújható csónakban mozog vízzel, akár 10 km/h sebességgel is. Az ilyen felfújható hajók korlátozásokkal rendelkeznek a tömegtömeghez. Általánosságban szerint az ilyen hajókat nem számolják úgy, hogy azokat a hajómotorokra szereljék be.

A munka megkezdése előtt gondosan tanulmányoznia kell a PVC és a motorcsónak műszaki adatait a felfüggesztett darálás helyes kiszámítása érdekében.

Mivel a hajónak nincs nagy mérete, a kolbász további terhelés, különösen a motornál. Ugyanakkor azt kell szem előtt tartani, hogy a hajó vékony PVC anyagból készül.

És mégis, egy ilyen kolbász képes a hajómotorot legfeljebb 3 ló erővel tartani, ami hozzájárul a kényelmesebb halászati ​​körülményekhez. Ugyanakkor a teljes szerkezetet gondosan át kell gondolni, mivel jelentős nyomást gyakorol a hajó szélére. Minél nagyobb a motor a hatalomban, annál nagyobb a tömege és annál nagyobb a terhelés a hajó anyagán.

Pályatervezés

Általános szabály, hogy a hajó csuklós bányái nagyon egyszerű kialakításúak:

• A tányérról.
• Kötőelemekből.
• A scumból, akiket sípolónak is neveznek.

A tányér tányérból készül, és tetszőleges formájú lehet. A böjt ívek olyan zárójelek, amelyeket mind a tányérhoz, mind a hajóhoz rögzítenek a segítséggel.

A rímek egyfajta kialakításúak, amelyek speciális zárójelekből állnak, amelyek lapos bázissal rendelkeznek.

Anyagok a gyártáshoz

A lemez gyártásához csak a vízálló rétegelt lemez megfelelő. Meglehetősen könnyű és tartós, míg egy csiszolt felületen különbözik, amely megvédi a szerkezetet a negatív természetes tényezőktől.

A zárójelek gyártásához gördülő acélt használnak, amely a megadott alaktól függően van. A legjobb megoldás a rozsdamentes acél vagy acél használata speciális bevonattal (króm, nikkel, cink).

Az acél elemek jelenléte lehetővé teszi, hogy erős kialakítást hozzon létre a deformációval szemben. Ha az elemeknek védőbevonatuk van, akkor a kialakítás tartós, védve a korróziótól.

A Rym műanyagból készül, amelyet a könnyűség és a nedvesség ellenállás, valamint más negatívok jellemeznek. Ezenkívül a műanyag problémák nélkül ragasztják a PVC alaphoz, ahonnan a hajó készül. A rögzítéshez csak a nedvesség -rezisztens ragasztót szabad használni.

Termelés

Az összes munka egy rajz jelenlétével kezdődik. Sőt, a Transom legegyszerűbb kialakításának rajzolása megfelelő.

A tányérhoz rétegelt lemezet használunk, 10 mm vastag. A tányér széleit csiszolópapírral kell kezelni, hogy ne károsítsák a csónakot. A hurkokat a tányérhoz rögzítik, amely fémkonzolok tartójaként szolgál.

A rögzítő ívek manuálisan vagy a gépen vannak hajlítva.

A rímeket külön vásárolják meg, ha az összes részlet készen áll, akkor azokat a hajóra kell felszerelni.

Transom felszerelése gumi hajóra

A PVC anyagból készült kolbászcsónak beszerelése előnyösebb az alábbiak szerint:

• Először is felfújják a hajót, és ragasztó segítségével végrehajtják a rögzítést. Sőt, nagyon fontos, hogy pontosan azokra a helyeken ragasztják őket, ahol hasznosak lehetnek.
• A söpredék alapját ragasztó kompozíció borítja, majd a hajóhoz rögzítik. A maradék. A kötőelemek méretétől függően ezek a rögzítőelemek szükséges mennyisége van létrehozva. Кога кей полностю ыохнет, зо ли седет стравить возх, а креежные дии соедии п п п п п п п пттттттттттnka п п п птттттbben.
• Ezután a csónak ismét tele van levegővel, de nem teljesen, de fele. A rögzítő ívek úgy vannak beépítve, hogy a segítséggel rögzíthessék őket. Összegezve: a hajó teljesen felfújódik, és az egész szerkezetet megbízhatóan tartják a hajón.

Transzettmagasság

Transettmagasság vagy eltérően A lemez mérete a felfújt helyzetben lévő hajók magasságától függ. A bányák egyenlőek lehetnek az oldalak magasságával, vagy nagyobbak lehetnek, és kevesebbek is, de nem sok. A fő feltétel az, hogy a motor megbízhatóan és szorosan tartja az átmenetet, és működés közben is biztonságos.

A csuklós transzom megerősítése

A klasszikus bányák két zárójelből és négy ínyből állnak. Ha meg kell erősítenie a transzomot, akkor növelheti a zárójelek számát, és ezért az életszámot. Ugyanakkor nem szabad elfelejtenünk, hogy a további rögzítőelemek növelik a szerkezet súlyát, ami további terhelés a hajón, beleértve az anyagot, amelyből a hajó készül.

Következtetés

Halászati ​​körülmények között, amikor hosszú távolságra van szükség kereszteződésekre, nagyon nehéz motor nélkül megtenni, mivel a teljes terhelés kéznél van. Ez az, hogy nem fogsz lebegni az evezőkön. Az evezőkkel való horgászat csak nem nagy tavakon vagy tavakon kényelmes, ahol a hajómotor jelenléte nem szükséges. Noha a horgászat ilyen körülmények között kényelmes lehet, a legfontosabb az, hogy a hajó jelenléte lehetővé teszi, hogy keményen elkapja a víztestek számára.

Természetesen a motor jelenléte megkönnyíti a halászati ​​folyamatot, de gondolkodnia kell arról, hogy mennyit szükséges. Ha állítólag nagy tartályokban halászik, akkor jobb, ha PVC csónakot vásárol a motorral együtt. Bár ez drágább, de megbízható, mert itt mindent kiszámítanak. Ezen felül a motor nagy teljesítményű lehet, ami lehetővé teszi, hogy gyorsan mozogjon a víz körül.