Ló - nehézsúlyú: a fajta eredete és fejlődése

A mezőgazdaság fejlesztésével az embereknek egyre inkább további segítségre volt szükségük. A szokásos csomag- és lefolyó állatok már nem tudtak megbirkózni a rájuk rendelt kemény fizikai munkával. Ekkor tenyésztették a ló különleges fajtáját - a ló - nehézsúlyú.

Ló - nehézsúlyú - A természet csodája

Ellenkező esetben ezeket a lovakat nehéz teherautóknak is nevezik. A névből kitűnik, hogy ez a nagy és fizikailag fejlett vadállat szinte bármilyen súlyosságú, nagy terepi területek beterjesztését képes szállítani, és akár a harcosok harcosainak sorába is bejutni. Ezt a fajtát a középkorban tenyésztették, de csak a XVIII-XIX évszázadok kaptak széles körben elterjedt prevalenciát. A modern gazdaságok már nem függnek annyira az állatok lefolyóerőjétől, mert az autók cserélték őket, így a fajta eltűnés szélén áll. A nehéz teherautók néhány különösen kiemelkedő képviselője már kapható tenyésztőkben, lótenyésztőkben, tenyésztőkben.

A nehéz teherautók nagy és izmos testtel vannak ellátva

A faj leírása

Valószínűleg látta ezt a lovak vagy közeli rokonai fajtáját a moziban. A nehéz teherautók a hidegenültekegű fajtáknak tulajdoníthatók. A tenyésztők kifejezetten ezeket az állatokat ellenálltak a súlyos időjárási viszonyoknak, hogy bármilyen helyzetben dolgozzanak és harcolhassanak. Ezek a lovak nem különösebben zavaróak, nem túl energikusak, nem tudnak nagy sebességet fejleszteni, de rendkívüli erővel különböznek egymástól, és képesek magukra húzni a hatalmas rakományokat.

Brooklyn a Brabanson -tól. Majdnem 2 métert ért el a növekedésben, és 1,5 tonna súlyú volt

Külsőleg nem olyan esztétikai szempontból vonzóak, mint például a telivér kiállítási mén-kórok, de a megjelenésükben lévő saját varázsa határozottan. Ezek a lovak magas, hatalmas, izmok, készletek. Néha a túl nagy és ügyetlen törzs miatt rossz szárnynak vagy ügyetlennek is nevezhetők.

Marokkó - A Persherire fajtájából származó rekordtulajdonos. Növekedése elérte a majdnem 220 cm -t, a súlyt 1,5 tonna

A nehéz teherautók küszöbének modern képviselői nagyon messze vannak a rekordtulajdonostól. Körülbelül minden tonna súlyuk, a növekedésben képesek elérni a 2 méteres jelet. Természetesen vannak olyan speciális óriások, akik meg tudták verni a megállapított rekordot, ám ezek még mindig nem érik el a legnagyobb lovat a fajta létezésének teljes története során.

Allur ezekben a lovakban puha. Képesek lépcsőn, galoppán vagy ügetésben futni, és meglehetősen simán csinálják, és túlzott élesség nélkül mozognak az egyik járásról a másikra. A versenyzők azt állítják, hogy gyakorlatilag nem érzik magukat különleges remegni a nyeregben, mivel a nehéz teherautók nem képesek magasan felemelni a lábukat a föld felett. Ezért ez a fajta ajánlott a kezdő lovasok és a kényelmes lovas séta szerelmeseinek.

Nehéz a nyereg alatt

A ló jellegénél fogva a nehéz teherautók nyugodt, engedelmesek, kiegyensúlyozottak. Nehéz elhinni, hogy természetesen olyan hatalmas állatot nézünk, hogy rendkívül bátorító és engedelmes, soha nem fog agressziót mutatni. Olyanok, mint a nagy plüss medvék a ló testében. De sajnos a többség most inkább a telivér kötél méneket részesíti előnyben, ezért a nehéz teherautók fajtái gyakorlatilag eltűntek a föld arcáról.

A nehézsúlyúak kitartását és erejét elsősorban a mezőgazdaságban használják

Az első tenyészek

Amikor egy személy rájött, hogy egy ló nemcsak húsforrás lehet, hanem kiváló asszisztens a háztartásban, akkor az volt az ötlete, hogy alkalmazkodjon a nehéz háztartási munkákhoz. Ez volt az első lépés a nehéz fajta első képviselőinek eltávolítása felé. Munkájukat nem díjak értékelték, hanem nélkülözhetetlenek voltak a mindennapi életben. Természetesen nem tudhatjuk az első izmos lovak megjelenésének pontos dátumát, de ezek első említése meglehetősen biztos feltételekkel rendelkezik.

Az első nehéz teherautók a középkorban ismertté váltak. Sőt, ez megemlítette ezt a rögzített dokumentált. Ezek az óriások kezdetben jármasként szolgáltak azoknak a lovagoknak, akik hosszú és kimerítő kampányokat folytattak. Nem meglepő, hogy a nehéz teherautókat választották szállítási eszközként, mert a szerencsétlen állatnak nemcsak több száz kilométert kellett legyőznie, hanem egy nem vékony lovagot is magára húzva, masszív páncélba öltözve, és mindennel lógott. Az egészségtelen fegyverek fajtái. Néhány történelmi adat szerint a lovagi lőszer átlagos súlya elérte az 55 kg -ot. Néhány különösen körültekintő harcosot páncélba és lóba hoztak, mert nem ismert, hogy milyen veszélyek várnak rájuk az útban.

Középkori lovag lóháton

Sajnos a nehéz teherautók eltávolítására használt adatokat nem tartósan tartották meg. Úgy gondolják, hogy a modern óriások progenitorai a Shaira (Anglia), a Percharons (Franciaország) és a Brabansons (Belgium) voltak.

A fajta későbbi fejlesztése

A lovagi csatákban és kampányokban való aktív részvétel mellett az élet más területein is nehézsúlyokat használtak:

1. Mezőgazdasági és mezőgazdasági munka. Azok a lovak fajtái, amelyeket a nehéz teherautók (lovagló sziklák, valamint a telivér lovak) megjelenése előtt használtak, nem felel meg a mezők kimerítő és kemény munkájához. Csak felháborították a rakomány első szállítását. Egy olyan nagy lófajtás megjelenése után, mint a nehézsúlyú, izmos társaik helyettesítő lovak helyét vették fel;
2. Ipari vállalkozás. Amikor a társadalom átlépte az ipari jelet, erősen nem tűnt el. Most ezeket a hatalmas állatokat használták hatalmas áruk szállítására (különösen a nehéz utakon). Például a lovakat építőanyagok, drága áruk, ételek stb. P.

Asztal 1. A nehéz teherautók leghíresebb európai küszöbértékei.

Brabanson

Úgy gondolják, hogy ennek a belga fajta ősei flamand és arden mének voltak. Ezek az állatok országuk valódi büszkesége, mivel ez az egyetlen Belgiumban tenyésztett lófajta.

Ezeket a lovakat nagy test, izomtest nagy és hatalmas nyakú. Ugyanakkor az alsó végtagok meglehetősen vékonyak nehézek. A fajta első képviselői leereszkedtek, de a kiválasztás folyamatában ezt a hibát kijavították.

A Brabansonok nem a fajta legkiemelkedőbb és legerősebb képviselői, hanem nélkülözhetetlenek a belga gazdák és parasztok számára. Az áruk, valamint a mezőgazdaság szállítójának húzó energiájaként használták őket. Ezek a lovak nem túl szeszélyesek, keményen használják a nagy rakományokat.

A Brabansons az egyetlen lovak, amelyet Belgiumban tenyésztenek

Bátorságok

Ezeket a francia óriásokat jogosan nevezik a világ egyik legnagyobb nehéz teherautójának. Őseik a Boulogo és a Breton mén, valamint a telivér arab lovak voltak. Ezeknek a lovaknak harmonikus arányai vannak, még kissé száraznak is nevezhetők rokonuk háttere alapján, ám ettől nem válnak kevésbé ellenállóvá. Látva egyszer egy ilyen óriást, más lovakat csak póninak fog fontolóra venni.

Leggyakrabban a Percharonok közé tartozik a rekordtulajdonosok rögzítése

A lovak fajtájáról többet megtudhat, ha elolvassa a weboldalunkon speciális cikket.

Shayra

Kezdetben ezeket a briteket katonai kampányokra mutatták ki. Később Shayrovot hevederben kezdték el használni, amikor gazdaságokon dolgoztak. Ezt a fajtát alig lehet homogénnek nevezni, mivel szinte az összes lehetséges lótenyésztés területén használják őket (sport, rakományszállítás, lovaglás). A mének tökéletesen összehajtottak, kissé guggolnak a házban, de ugyanakkor erősek és kemények. Ez a fajta nagyon különbözik ezt a fajtát, tehát nem lehet kiemelni a leggyakoribbakat.

A tenyésztők folyamatosan javítják a cipőket. Megpróbálják levezetni a fajtában fennmaradó hiányosságokat és hiányosságokat, hogy ez homogénebbé váljon. A temperamentum szempontjából az angol lovak nyugodtak, engedelmesek, könnyű ellenőrizni őket, ezért gyakran ajánlott a kezdő lovasok számára.

Shayras különösen kegyelem és vonzó más nehéz sziklákhoz képest

Agyagdradali

Ezek a mének széles választékába estek egyenesen a durva skóciától. Ez egy tipikus fajta-munkás. A méneket vidéki területeken, terepi feldolgozáshoz, anyagok és áruk szállításához használták. A mének egy ilyen dallamos nevet kaptak a Cleid kis folyótól, amely az Északi -tengeren véget ér.

Ezeknek a lovaknak a nagy vonása a hatalmas test, a különleges kitartás, a hideg éghajlat és a nedvesség ellenállás, valamint a tartalomban nem túl magas követelmények. Ezek a lovak gyorsan növekednek és belépnek az érettségbe, kiváló egészséges utódokat adnak. A koépeket továbbra is a skót hegyvidéken használják, ahol a vidéki berendezéseket nem lehet kibontani. A ló természeténél fogva rugalmas, nyugodt, jó -természetes.

Ezeket a nehéz teherautókat továbbra is aktívan használják Skócia távoli sarkaiban

A nehéz teherautók megjelenése Oroszországban

Hazai választásunk meglehetősen későn találta meg a lovak-lovak előnyeit. Csak a huszadik század elejéhez közelebb (körülbelül ugyanabban az időben, amikor az ipari fellendülés történt), a munkában erőteljes szánkó lovakat kellett használni. Oroszország a nehéz teherautók három küszöbéről ismert:

• Vladimir;
• Szovjet;
• orosz.

Az egyik első orosz nehéz fajtát Vladimirnek tekintik. Az első említés a XIX. Század második feléből származik. A helyi mének a nagyobb lovakkal célzottan átléptek (leggyakrabban külföldről hoztak). A fajta hivatalos regisztrációját csak 1946 -ban tartották, de ez csak a dokumentumfilm elismerése, valójában a Vlagyimir lovak több mint 20 éve dolgozik az ember javára.

Az orosz tenyésztők átlépték a nagy orosz kancákkal rendelkező külföldi nehézfajták képviselőit, hogy a durva éghajlathoz igazodjanak a nézet

Egy másik lófajta - orosz - szintén van egy novellája. A tenyésztők a huszadik század elején vették fel ezeket a lovakat. Azt tervezték, hogy egyszerre több idegen nehéz kőzet jellemzőit egy fajta kombinálják. De figyelembe véve, hogy milyen problémáknak kellett működniük a szakemberekben, valamint a magas színvonalú takarmányok hiánya, a súlyos éghajlati viszonyok, amelyek elterjednek azoknak, amelyekhez a „külföldi” mén megszokta, nem meglepő, hogy az orosz fajta jött olyan sovány, de ugyanakkor mozog. Meglepő módon, még ilyen nehéz körülmények között is a lovak elég keménynek bizonyultak. Az orosz fajta hivatalos elismerését 1952 -ben szerezték be.

Egy viszonylag fiatal orosz fajta szovjetnek tekinthető. Ezek a lovak jobbak a rokonok dimenzióiban, különböznek a magas harcos mutatókban. Ugyanazokat a nyugat -európai méneket vették a kiválasztás alapjául. A fajtát 1952 -ben is elismerték.

Lovak-lovak tesztelése

2. táblázat. A nehéz teherautók leghíresebb orosz fajtái.

Vlagyimir lovak

A Vladimir mén ősei a skót koasztok. A tenyésztési munka a 19. században kezdődött.

Vladimirites a legnagyobb orosz nehéz teherautók. Rendkívül barátságosak és rugalmasak, de nem hívhatod őket túl passzívnak. Gyakran használták őket a csapatban „orosz hármasként”, mivel kitartása, ereje és alkalmazkodóképességük az orosz éghajlathoz hosszú ideig lehetővé tette számukra, hogy nagy rakományokat húzzanak.

A Vlagyimir lovakat leggyakrabban az orosz szánkókhoz használják, mivel ezek a lovak hosszú ideig is hosszú ideig húzhatnak nagy árut

Orosz lovak

Az orosz fajta ősei Arden (Belgium) és a hazai képviselők voltak. A tenyésztőknek sikerült megszabadulniuk az Ardenes néhány hiányosságaitól. Az orosz nehéz teherautók elvesztették több szögletes csomagtartót és aránytalan testületüket. A mének bizonyos kiemelések a klublábuk. Ez még a fényképeken is látható.

Az orosz mének fajtájának könnyű klublábúja van

Szovjet lovak

Ezek a lovak a legfiatalabbak az oroszországi származtatott nehéz teherautók közül. A "szüleik" brabansonok és házi kancák voltak. Ilyen „koktélra” volt szükség ahhoz, hogy egyidejűleg kombináljuk a nehéz teherautók erejét és kitartását a fajtaban, valamint a szokásos orosz kancák durva éghajlatához való alkalmazkodóképességhez.

A szovjet mén és a kancák még a többi fajtához képest is erősek. Egy arányos épületben vannak felruházva, erőteljes, lekerekített formákkal és fejlett izmokkal. Nem igényelnek különleges gondoskodást, még a leghidegebb éghajlati viszonyokban is jól érzik magukat. A temperamentum nyugodt, hajlító, engedelmes.

A lovak szovjet fajtája a legfiatalabb nehéz háztartási fajtának tekinthető

Hogyan építsünk fel egy keretet egy jövőbeni stabil számára?

Ha egy vagy több lovat fog vásárolni, akkor mindenekelőtt a jövő istállójára kell gondolkodnia. Nem számít, milyen lovat kezd el (nehéz vagy rendes ló), az istállók univerzálisak és bármilyen fajtához alkalmasak. Most a belső tartalom kissé eltérő lesz.

Lépés -ABY -lépés utasítások egy stabil keret készítéséhez, a saját kezével

1. lépés. Kezdje el az alapot az alsó kötéssel építeni. A sarkokban kell rögzíteni, hogy az összes lemaradás úgy legyen, mintha épített volna. Számítsa ki az erősítés helyét úgy, hogy a jövőben áthaladjanak az alap blokkjain (Alapítvány). Annak érdekében, hogy a szerkezet stabilabb legyen, tegyen 15x15 cm -es táblákat a késések közé.

2. lépés. Formálja a keret sarkait. Csatlakoztassa a függőleges állványokat a hevederhez. Helyezze a fő állványokat, ahol a jövőben ablakok és ajtók lesznek. Győződjön meg arról, hogy a köztük lévő közbenső állványok legalább három méterre állnak. Az állványok magasságának meg kell egyeznie az istálló becsült magasságával (a példában ez a magasság 3 méter).

3. lépés. Ellenőrizze a sarkokat szinttel. Ezután rögzítse az állványokat keresztekkel és nadrágtartókkal, amelyek nem engedik, hogy a jövőbeni stabil összeomlása az első szélből összeomlik. Képezzék a felső törzset ugyanazon alapelvek szerint. Fordítva jelölje meg a jövőbeli ablakok és ajtók nyílásait. Képezze ki a tető lejtőjét, emelje fel az elülső falat a gerendákhoz. Tegye a padlóra késésre.

4. lépés. Emelje fel a középső falat. Ehhez a rudat függőlegesen a szükséges magasságra kell helyeznie.

Az alap készen áll. Ezután szigetelheti a szobát és felszerelheti.

Következtetés

Lovak-Horses-Különleges kilátás, középkorban tenyésztett a gazdaságok munkájára, valamint a csatatéren zajló csatákra. Ezek a hatalmas, izmos mén és kancák nem olyan vonzóak, mint a sport testvéreik, ám még a bolygónk egyes régióiban is értékes munkavállalók.

10 legnagyobb ló-thyazhovozov videó teteje

A lovak-tételek videóversenyei