Do -it -önmaga transz

A modern halászat elválaszthatatlanul kapcsolódik egy hajó jelenlétéhez. Nem csak a halászati ​​folyamatot egyszerűsíti, hanem hatékonysá teszi. De nem elég, ha hajóval rendelkeznek, még mindig a horgászat helyre kell mozgatni, amely jelentős távolságra lehet a háztól. Az üzletekben speciális átalakított kerekeket találhat, amelyek egyszerűsítik a szállítási folyamatot. Ebben az esetben meg kell jegyezni különféle, nagyon drága termékek jelenlétét.

De annak érdekében, hogy ne fizetjenek extra pénzt, az ilyen kerekeket önmagában is megtehetik, főleg mivel nincs különösebb nehézség. Különösen szükségesek azokra a körülmények között, amikor a horgászatot egyedül hajtják végre, bár általában a halászok több ember számára horgásznak.

A PVC transzplantációs kerekek egy 2 konzolhoz rögzített szállító alváz. Ezeknek a zárójelek segítségével a kerekeket áthelyezik a szállítási helyzetbe, vagy fordítva.

A transzciable kerekek jelenléte a hajót funkcionálisabbá teszi. Külső segítség nélkül mozgatható a part mentén, kihúzható a vízből és elindíthatja a vízbe. Előnyük az, hogy nincs szükség eltávolítani őket a vízbe történő leereszkedéskor: elegendő a megfelelő helyzetbe történő áthelyezésük.

Egy ilyen eszközzel rendelkező hajó rendezése során különös figyelmet kell fordítani a kötőelemek átmenetre történő elhelyezésére. Pozíciójuk befolyásolhatja a hajó manőverezhetőségét mind a vízen, mind a szárazföldön.

Átmeneti kerekek

A transzformációs kerekek jelenlétének fő feladata:

1. Egyszerűsíti a hajó szállításának folyamatát a földről a vízbe.
2. A hajó PVC mobilitása, különösen a szárazföldön.

Ha a csónak motorral van felszerelve, akkor elég nehéz egy személyre áthelyezni. Nem olyan nehéz, mint a jelentős dimenziók miatt. A feladat nagymértékben egyszerűsíthető, ha együtt kell halászni. Ha ez nem lehetséges, akkor az asszisztenseket átalakítják.

Jelenlétük különösen érdekes és hatékonyvá teszi a halászati ​​folyamatot. A hajó segítségével minden esély van arra, hogy halakat fogjon olyan helyeken, amelyek nem lesznek képesek a partról eljutni. Általános szabály, hogy a csónakkal való horgászat mindig produktív horgászat, és ennek eredményeként nagyszerű hangulat.

A kerekek neve a rögzítés helyéről származik - ami a kolbász. A bányák egy felfújható hajó merev része, ahol a motor rögzítve van. Átmeneti kerekek jelenléte miatt egy személy, külső segítség nélkül, képes lesz a PVC csónakot mozgatni a part mentén, valamint engedje le a vízbe, és húzza ki a vízből.

A fő feladat az, hogy helyesen és megbízhatóan rögzítse az eszközt úgy, hogy az ne kudarcot valljon a horgászat folyamatában.

A jelenlét előnyei és hátrányai

A PVC hajóra telepített tranziális kerekeknek számos előnye van. Például:

1. További kényelmi szolgáltatások jelennek meg működés közben.
2. A hajó új technikai tulajdonságokat szerez.
3. A kézműves funkcionalitása növekszik.
4. Az transzerkerekek kevés helyet foglalnak el.
5. A hasznos időt a hajó mozgásával kapcsolatos mentéskor menti meg.
6. A termék mobilitása növekszik.
7. Az eszköz és a rögzítés egyszerűsége.
8. A kerekek jelenléte nem befolyásolja a hajó ellenőrzhetőségét.
9. Az eszköz kiegészítő szerviz élettartama.

Jelenlétük hátrányainak tartalmazniuk kell:

1. Ha vásárolja meg őket, akkor drágák.

Az ilyen hasznos adaptáció független gyártása segít megoldani ezt a visszautasítást.

Az átalakító kerekek típusai

A gyártók többféle szállítási alvázot termelnek. Itt vannak a főük.

Transformer KT-5

Egy ilyen modellnek megvan a saját telepítésének sajátossága. Az alváz oly módon van rögzítve a Transz -hez, hogy nem lehet eltávolítani, ha a csónakot hajtogatott állapotban szállítják. Egy ilyen formatervezésnek további előnyei vannak a mozgás kényelme miatt. A vízen mozogva nem befolyásolják annak manőverezhetőségét.

Az alváz ilyen modellje lehetővé teszi egy embert, anélkül, hogy a hajót helyről a másikra mozgatná.

A szerkezet fő anyaga acél, 3 mm vastag. Kerekekként egy speciális konfigurációs profilcsövet használnak. Ez lehetővé teszi az eszköz gyors telepítését és a szállításról a munkára történő áthelyezését.

Ezenkívül a kerekeknek rugós mechanizmusuk van, amely lehetővé teszi a hajó szállítását az egyenetlen felület mentén.

Automatikus KT-3N és KT-3NU

Az ilyen eszközök gyártásának fő anyaga a rozsdamentes acél. A mereven rögzített áthaladással vagy a kemény tokokkal rendelkező hajókkal rendelkező felfújható hajók modelljei.

Az automatikus rögzítés előnyei:

1. Az eszköz magas műszaki szinten készül.
2. Nagy megbízhatósággal rendelkezik.
3. A modern formatervezésben különbözik.
4. A legjobb megoldásként szolgálhat a hajó nagy távolságra történő mozgatásakor.
5. Egyszerűség a működés közben.

A CT automatikus eszközeinek előállításában a lézercsontot használják a későbbi Argon hegesztéssel. Ennek eredményeként - nagy pontosság, kiváló minőség és elfogadható megjelenés.

Ezek a kerekek ellenállnak a hajó alakú hajóknak, akár 120 kg -ig.

Összecsukható tranzitkerekek

A készüléket a Transom külső oldaláról szerelik fel, amely lehetővé teszi a kerekek egyszerűen felhajtását az alulról. A termék rögzítéséhez a rugókat használják a kialakításban, amelyek az állványok belsejében helyezkednek el és rozsdamentes acélból készülnek. Meg kell jegyezni, hogy a összecsukható kerekek többi része rozsdamentes acélból készül, amely irigylésre méltó erő és stabilitás kialakítását biztosítja, mind az édesvízhez (KS-03), mind a sózott vízhez (KS-04).

Egy ilyen modell előnyei:

1. Egyszerűség a telepítés, eltávolítás és működtetéskor.
2. Nincs szükség az alváz állandó eltávolítására és telepítésére.
3. A szerelési módszer nem zavarja a hajó kezelését.
4. Vannak csomagolási lehetőségek a telepített kerekekkel együtt. Telepíthető a PVC hajó bármely modelljére. 180 kg -os terhelés ellenáll.

Rotációs-oxid alváz PVC hajókhoz

Az ilyen tervek célja a hajó egy személy által nem hosszú távolságra történő szállítása. 4 csavarral vannak felszerelve a rétegelt lemezből készült transzzához. Lehetséges, hogy a rögzítőelemek hossza miatt beállítják a telepítés magasságát.

A készülék eltávolításához elegendő az anya lecsavarása, amelyet az állvány oldaláról helyeznek el. A kerekeket úgy tervezték, hogy a súlyt 140 kg -ig mozgatják.

A fő részletek rozsdamentes acélból készülnek, ami jelzi a termék szilárdságát.

Barkácsolás átalakulás

A formatervezés méretének meg kell felelnie a hajó méretének. A fő feladat annak biztosítása, hogy az alváz ne zavarja a kézműves manőverezhetőségét.

A gyártáshoz ezeket az anyagokat és szerszámokat kell elkészíteni:

1. Pár kerekek, átmérője 350 mm és szélessége 60-80 mm.
2. Profilcső, 25x25 mm -es rozsdamentes acélból.
3. Megfelelő vastagságú cső.
4. Rögzítők: anyák, csavarok, alátétek stb.D.
5. Hacksaw fém, elektromos fúró, daráló, csavarkulcs, fogók, stb.D.

A gyártás szakaszai:

1. Meghatározzuk a négyzetprofil kolbász telepítési helyét (hogy ne zavarjuk a motor működését).
2. Mérje meg a távolságot, figyelembe véve azt a tényt, hogy a kerekeket be kell szerelni, közvetlenül a Transom alsó széle alatt, a kerekek sugarainak alapjaként, és 5 cm -es hozzáadást adva. Ez a kerekek legoptimálisabb elhelyezkedése, amely nem befolyásolja a kézműves futó képességeit.
3. A zárójel, ahol a kerekek vannak felszerelve, derékszögben és más szögben is elkészíthetők. A zárójel a derékszögben a legelőnyösebb, mivel a telepítése legalább egy időt vesz igénybe. Ezenkívül ez az elem képes ellenállni a nehéz terheléseknek.

A második lehetőség technológiai, de optimálisabb is, mivel a kerekeket a hajók alja alá helyezik, és nem zavarják a hajómotor működését.

Ehhez a kívánt hossz szegmensének 4. profilját és hegesztésével a profil alsó részéhez kapcsolódnak. A csöveket át kell fúrni az átmenő lyukon, hogy a gyűrűk rögzítsék. Ezenkívül a szükséges átmérőjű anyát a csőgyűrű belsejébe hegesztik úgy, hogy a terméket ne nyomja meg a rögzítőelemekhez.

Jobb, ha kívülről szerelje be a műanyag vagy gumi dugókat, hogy a víz ne kerüljön be.

A felső részben 2 -en át kell fúrni a lyukakat, amelyeket az alváz telepítéséhez biztosítanak a Transza -ba.

A rögzítés két részét hegesztik össze. A köztük lévő szög lehet 35-45 fok, különben a végeket beállítják.

Ezt követően, mivel az összes előkészítő munkát elvégezték, az alváz be van szerelve a csövekre, és diófélékkel rögzítve alátétekkel. Tehát az eszköz készen áll a működésre. Ha szükséges, akkor a formatervezés festhető. Ha a rozsdamentes acél anyaga, akkor erre nincs szükség.

Rajz

Szerkezeti elemek

Rögzítési módszerek

Számos rögzítési lehetőség létezik. Ugyanakkor be kell tartania néhány ajánlást, például:

1. A rögzítést a bányákra helyezik, és a jeleket ceruzával készítik a lyukakra. Ezt követően a kívánt átmérő lyukait szigorúan fúrják a közepén.
2. A következő műveletek hasonlóak, de a lyukakat tartós anyagból, például textitisből, alumíniumból vagy duraluminból készítik, a lyukakat fúrják. Ezt a lapot a Transom belső oldalára és egy ceruza segítségével a lyukakról szólnak, mint az előző esetben.
3. Jobb, ha csavarokat szerelünk a hajó belsejéből, hogy az anyák kívül legyenek.
4. A kerekek csavarokkal, anyákkal és alátétekkel vannak rögzítve.

Néhány ajánlás:

1. A szállítás kényelme érdekében tanácsos használni a TRANC -t.
2. A késztermék nagy (viszonylag) pénzbe kerül, ezért a legjobb megoldás az, ha maga készíti az alvázot. Először is, olcsó, másodszor pedig érdekes.
3. Az eszköz minden rögzítőelemét és részletét rozsdamentes acélból kell készíteni. De ez a tökéletes lehetőség. Ha ez nem lehetséges, akkor a szokásos fémből készíthet, de akkor gondosan lefednie kell a mintát festékkel vagy vízálló lakkkal.
4. Az átalakító kerekek irányításának ellenőrzése nagyon óvatosan kell lennie, hogy ne károsítsa magát a hajót. Végül is ez egy nagyon drága dolog, amelyet akkor javítani kell.