Barkács aerosani

Az Aerosani egyedülálló jármű, a hóban nincs egyenlő a hóban a hóban. Ezért minden halász számára nélkülözhetetlen asszisztensnek tekintik őket.A formatervezés szempontjából ez egy jármű, amelynek futók a hóban mozognak.

A Sani képes akár 150 km/h sebességet fejleszteni, ami vitathatatlan előnye a motoros szánokhoz képest. Ha fülke és lágy felfüggesztése van, az Aerosani az autó után a legkényelmesebb járműnek bizonyulhat. De a hóval borított áthatolhatatlan terekben az autó nem fog menni.

Első pillantásra minden nagyon nehéz, de ha belemerül, akkor nincs nehézség, és valóban légkondicionálást készíthet az improvizált eszközökből anélkül, hogy óriási erőfeszítéseket költene.

Az aeroszák műszaki jellemzői

Az aerosani valójában láncfűrész, de viszonylag nagy teljesítményű nagy sebesség fejlesztése lehetséges. Például:

• MOTOR SPED - 4700.
• Teljesítmény - 15 liter.val vel.
• A légcsavar maximális erőfeszítése 62 kg.
• Csavari átmérő - 1300 mm.
• A legnagyobb rotorsebesség 2300.
• Reduktor sebességváltó - 1,85.
• A futó területe 0,68 m négyzet.
• A tartály kapacitása az üzemanyag számára 40-50 liter.
• A legnagyobb sebesség 40-50 km/h.
• A szilárd hónál a legnagyobb sebesség 50-70 km/óra.
• A legmagasabb a hóban, a nyitott terekben-70-80 km/h.
• A havas zsáknál a legnagyobb sebesség 100-110 km/h.
• Maximális súly (vezető nélkül) - 90,7 kg.
• Maximális súly rakománygal - 183 kg.

Teherbírás

A szállító kapacitás az utasokkal és lőszerekkel rendelkező jármű teljes súlya. Legfeljebb 5 ember lehet az aeroszában. Ezért a teljes felszerelésben a jármű súlya elérheti a 300 kg -ot.

Más szavakkal, az aerosani meglehetősen tágas szállítási mód, amely lehetővé teszi az emberek és az áruk számára, hogy jelentős távolságra szállítsák a teljes havazást. Nem cserélhetők be horgászat vagy vadászat esetén is.

A mozgás tartománya

Ha egy nem hatalmas motort telepítenek a járműre, akkor egy tartály elegendő 40 liter kapacitással, hogy akár 300 km -ig terjedjen.

Üzemanyag-ellátás

Általános szabály, hogy a 40-50 liter standard tartályt telepítik. Ezen felül vegyen be egy tartályt üzemanyaggal, 20 liter térfogatú úton. Ez az üzemanyag elegendő ahhoz, hogy az üzemanyag -feltöltés nélkül legyőzze a jelentős távolságot. Mindenesetre helyesen kell kiszámítania az üzemanyag -ellátást, mivel a havas pusztában nem valószínű, hogy feltölthető lesz.

Sebességsebesség

A szokásos hengerelt hó szerint az aerozani 50 km/h-re diszpergálható, és érintetlen, hosszú ideig tartó havazáson 80 km/h/h-re. A szilárd infúzió jelenléte lehetővé teszi, hogy a szerkezetet 110 km/h -re szétszórja. Ilyen sebességgel fennáll a veszélye, mivel az aeroszák stabilitása csökken.

Féktervezés és a motor indítása

Mivel az Aerosani exkluzív típusú szállítás, a fékrendszer messze van a klasszikus kialakításból. A fékek kialakítása olyan sajátos kaparókhoz hasonlít, amelyek a hátsó síléc végén vannak felszerelve. A fékpedálról érkező kábelek hajtják őket. Amikor megnyomja a pedálokat, a kaparók leesnek, ami lelassítja az aeroszák menetét.

Az aeroszák jellemzői a halászok számára

Aerosani a halászoknak télen, ugyanolyan hasznos, mint a hajó nyáron, bár a nyáron nem dobhatsz a hajón. Mindazonáltal biztonságosan eljuthat a média bármely tartályának középpontjába, erős jég jelenlétében. Bár ha összehasonlítja az autóval, akkor mély hóban léphet fel az aerozánokra. Ezenkívül a jég vastagságához valamivel kevesebb szükséges, mivel az aerozani sokkal könnyebb.

Hogyan készítsünk az aerosanit a saját kezével

Ahogyan a gyakorlat mutatja, nem olyan nehéz repülőgép előállítása, bár időben kell felszerelnie, szerszámot, munka és rajzok anyagát. Ugyanakkor meg kell figyelni a gyártás pontosságát, mivel itt előtérbe helyezik a fizika és az aerodinamika törvényeit. Az összes egység minőségi munkája az ilyen ismeretektől függ, ami a jármű tartósságát jelenti.

Az ügy felépítése

Elkezdenek aerozani előállítását az ügy gyártásából, amely egy keretből és a burkolatból áll. Annak érdekében, hogy a keret jelentős erővel rendelkezzen, a kialakítás két spars -t biztosít. A következő dimenzióik vannak: 35x35x2350 mm. Rájuk kívül az 5 darabból álló energiacsonkokat, a 20x12x2100 mm méretű méreteket bevezetik a formatervezésbe. Ráadásul az esetnek van egy elülső rekesze és egy rekesz a hátulról, ahol a motort kell elhelyezni. A toknak aerodinamikai formákkal kell rendelkeznie, tehát az elülső szűkítésnek van.

A teljes eset, a négy keret teljes hosszában, az egyiktől egyenlő távolságra helyezkedik el a másiktól. 10 mm vastag rétegelt lemezből készülnek. A keretek, a nagyobb megbízhatóság érdekében, különösen a szélesek, keresztirányú erősítéssel rendelkeznek speciális gerendákkal.

Mindenekelőtt az alsó keretre van felszerelve, amelyre a kereteket telepítik. Itt vannak a szerelt távtartók, amelyek a keretekhez a sarkokhoz vannak rögzítve. Ezután a húrok rögzítve vannak. A keretet kazein ragasztóval ragasztják. Az ízületek ízületeit gézzel rögzítik, ezután ezek a helyek bőségesen impregnálódnak ragasztóval. Egy másik lehetőség lehetséges: Először is, a kötszer ragasztóval van impregnálva, majd a csatlakozási pontok csomagolják.

A tokot rétegelt lemezekkel borítják, és a duralumin a tetejére van felszerelve. A sofőr számára ülés rétegelt lemezből vagy telepített gyári műanyagból is elkészíthető. A hátsó részben, az ülés mögött van egy hely a poggyász számára, ahol szerszámok, pótalkatrészek, tartály benzinnel, valamint a halász személyes tárgyai tárolhatók.

Puskarendszer

A puska telepítése komolyabb megközelítést igényel, mint a kabin és a test összeszerelése. A csavar forgatásához a motort többnyire az IZH-56 motorkerékpárból veszik. A csavartengely a csapágyra van felszerelve, amely a kereten található.

A motort egy fából készült lemezre szerelik, két zárójel és négy rugósta segítségével. A tűzhelynek 385x215x40 mm méretei vannak. Javasoljuk, hogy mindkét oldalán a kályhát 5 mm vastag rétegelt lemezen vágja le. A duralumin sarkok a rugók mancsához vannak rögzítve.

Annak érdekében, hogy beállítsa a Cuneiform sebességváltót a csavarhoz, a csatorna és a kályha között. A motorhűtést egy ventilátor végzi, amelyet a konzolon keresztül a forgattyúházba telepítettek.

Viselő

Az alváz telepítése a 2 előző szakasz folytatása. Síléikként a rétegelt lemez 10 mm vastag. Erősítésükhöz vastagabb gerendát használunk, és a sípály felső részét rozsdamentes acélból burkolják. A teljes símechanizmust M6 csavarokkal rögzítik a testhez.

A sítervezés a vágásból is áll, amely 8 mm átmérőjű csőből készül. A végén a cső lapos. A cső a tartó középső részébe van felszerelve a "vaddisznó" alatt. A vágások lehetővé teszik a közeg számára, hogy fenntartsa a sarkokban a stabilitást.

A síléc eleje. Ehhez a síot forrásban lévő vízbe helyezik (csak azt a részt, amelyet meg kell hajlítani), és egy eszköz segítségével meghajolnak (csúszás). Úgy, hogy a sí elülső része megtartsa az alakot, egy fémlemez van felszerelve. A síforrás fából készül, és három részből áll.

Az alsó rész nyírból készül, amelynek mérete 25x130x1400 mm. A fele hozzá van kapcsolva. Felső és középső rész - fenyő. Együtt M8 csavarokkal és duraluminlapokkal vannak összekötve. Különleges lengéscsillapítót biztosítanak a sífelület elején, amely nem engedi, hogy a sí a hóba robbantjon a mozgáskor. Gumi hámból készül. Az aeroszák hátulja annyira nehezebb, és a síelés csalitával együtt mindig felfelé irányulnak.

Az aeroszák mozgásának felgyorsulását a megfelelő pedálokra gyakorolt ​​nyomás és a mozgás irányának változásával - a kormányoszlop segítségével hajtják végre.

Úgy, hogy ne legyen probléma az antenna munkájával, jobb, ha a kész légcsavarot veszi, mivel nagyon nehéz elkészíteni magát, főleg az első alkalommal.

Hogyan kell felszerelni az aursani -t?

Bármely járműnek több kötelező eszközzel kell rendelkeznie, például sebességmérővel, fordulatszámmérővel, ampermérővel és gyújtás zárral. Az üzemanyagszint -mutató nem árt. Az összes fő eszközt az előlapra telepítik, amely texolite -ból készül.

Telepíthet néhány további eszközt, de csak akkor, ha van legalább valamilyen jelentés. Nos, például egy GPS -navigátor, amelyre szükség lehet, ha az út hosszú és ismeretlen helyek.

A kabinnak a levegő és a fojtószelep kabinjában is kell lennie. Javasoljuk, hogy telepítsen egy hátsó nézeti tükröt a fülke bal oldalára, és egy szemüveget a kabin tetejére.

Aerosani motor, amely láncfűrészből származik

Egy ilyen formatervezés sokkal egyszerűbb, mint a fenti formatervezés. Motorként itt használunk láncfűrészmotort. Egyszerűségük ellenére nem valószínű, hogy ilyen belső terek-akárki is, úgy dönt, hogy horgászik.

A komoly távolságokon történő mozgatáshoz motorra van szükség, körülbelül 12 liter kapacitással.val vel., És a motor ereje a láncfűrészből mindössze 4 liter.val vel. A telepítés elve megegyezik az első esetben.

Ha a rezervoár nem messze található, csak néhány kilométerre, akkor elmehet horgászni és ilyen aeroszánokon, és elrendezheti őket a halászati ​​kiegészítők mozgatásához.

Biztonsági intézkedések

Az Aerosani mint például a tervezés különös figyelmet igényel, mivel van egy forgó rész, amely másoknak potenciális veszélyt jelent. Ez a részlet egy forgó csavar, vagy, amint úgy hívják, légcsavar. Úgy, hogy egy személy ne kerüljön a forgás területébe, és megsérüljön, el kell rejtenie egy speciális házban. Amellett, hogy ez a ház megóvja másokat, megvédi magát a csavart az idegen tárgyaktól, amelyek egyszerűen megszakíthatják.

A folyamat során a rajzok minden méretét szigorúan meg kell figyelni. Az öngyártás nagy figyelmet igényel: az egyes csavarozott csatlakozások ellenőrzését, különösen a síelés során, a fő terhelést megtapasztalni.

Működés közben rendszeresen ellenőriznie kell a rögzítőhelyeket, valamint a légcsavar hibáit. Ezenkívül figyeljen a motor normál működésére, az üzemanyag- és olajszint jelenlétére. Ez az egyetlen módja annak, hogy számítsunk egy otthoni eszköz problémamegoldására, különösen, ha hosszú távú működésre tervezték.

Az Aerosani képes megkönnyíteni egy halász életét, és nagyon jelentősen, különösen a havas területeken. Ez az egyetlen jármű, amely nem számít a motoros motorra, amelyen ilyen körülmények között könnyen mozoghat nagy távolságokon.